Carro de pedal infantil da URSS

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Última modificação: 2024-02-18 08:29

O carro de pedal para crianças era o sonho de qualquer criança que vivesse na URSS. Essas unidades eram um grande déficit e, para muitos, também um luxo inacessível. O tempo passou, as crianças cresceram, mas muitas delas ainda se lembram desse transporte maravilhoso. As lojas modernas oferecem uma grande variedade de cadeiras de rodas para todos os gostos, cores e bolsos - de carrinhos de mão elementares a carrinhos de mão com motor elétrico embutido, portas que abrem e outros sinos e assobios. No entanto, desde os tempos da URSS, o carro de pedal infantil em sua forma original foi e é uma coisa única, interessante não apenas para meninos moleques, mas também para seus pais.

Não é um sonho de criança

Os primeiros modelos de carros a pedais na Terra dos Soviéticos começaram a aparecer nos distantes anos trinta do século passado, mas foram lançados em produção em massa apenas nos anos sessenta. Havia várias variantes de carros, cada uma feita por diferentes fábricas. Normalmente, as linhas de produção para esteos produtos eram organizados com base em grandes empresas de significado republicano, não eram a principal atividade das fábricas, embora o desenvolvimento do design e construção de carros para crianças fosse levado muito a sério.

A maioria dos carros foi exportada para países socialistas amigos, uma parte menor foi fornecida como equipamento de jogo, para parques de cultura e recreação, acampamentos de pioneiros e jardins de infância. E apenas uma fração muito pequena de brinquedos caiu nas prateleiras das lojas. Apesar do fato de que um carro de pedal infantil era muito caro para os padrões de um trabalhador soviético - 25 a 35 rublos, esses produtos não ficaram presos aos vendedores por muito tempo. Os carros eram de boa qualidade, praticamente "indestrutíveis", e, portanto, várias gerações de crianças os pilotavam. Talvez muitos deles tivessem sobrevivido aos nossos tempos, mas nos famintos anos 90, a maioria desses brinquedos foi para o lixo.

Especificações

Na União Soviética, havia duas versões de máquinas de pedal. O primeiro são os próprios carros, protótipos de carros reais da época, suas cópias reduzidas ou uma imagem coletiva de vários veículos. Eles tinham dimensões e peso impressionantes - às vezes até 20 kg. O controle ocorreu com a ajuda de um volante e um acionamento de pedal alternativo. Quem se lembra de como era andar nesse meio de transporte sabe como era imperfeito.

O carro rodou bem apenas em uma estrada plana e dura, e você pode chamá-lo de "SUV" apenas comgrande estiramento. Embora houvesse aventureiros que arrastaram seu amigo de quatro rodas para várias colinas e colinas e famosamente caíram, dobrando as pernas sob eles. Se você não tomar essa precaução, pode acabar machucando seus membros.

A carroceria dos carros era feita de chapa de metal, o enchimento interno também era sólido e pesado à maneira soviética e, portanto, era difícil para as crianças acelerarem fortemente e dirigirem com brisa. No entanto, os verdadeiros profissionais conseguiram resultados surpreendentes de seus veículos e pernas. Assim, nas competições de velomobile All-Union, realizadas em 1935, um dos participantes sagrou-se campeão devido ao fato de a velocidade do carro de pedal infantil, que ele dirigia, ultrapassar 16 km / h durante o passeio.

O segundo tipo de transporte infantil são os velomobiles com passeio de bicicleta clássico. Eles são equipados com um conjunto de carruagem e corrente e, portanto, são mais manobráveis e confortáveis.

Velomobiles dos tempos da URSS

Esse tipo de carro não pode ser chamado de carro no sentido tradicional da palavra. Seu desenho técnico não permitia cobrir o mecanismo de acionamento com um corpo pesado. Geralmente era decorado com painéis de plástico. Em termos de design, os velomobiles eram inferiores aos carros de pedal comuns, mas, apesar disso, eram muito amados pelas crianças devido ao fato de andarem bem em estradas diferentes e subirem facilmente morros. Alguns dos modelos mais notáveis da época eram o luxuoso "Rocket", o chamado "trator magro", e um mais modernoproduto "Sport", ainda produzido na Bielorrússia.

Velomóveis infantis e carros de pedal eram igualmente inacessíveis para crianças de famílias trabalhadoras simples. Para montar em um milagre tão cobiçado da tecnologia, era preciso visitar o parque ou encontrar um camarada mais "sorteado" no quintal, para quem os pais pudessem comprar um veículo pessoal.

"Moskvich" - o herói da corte soviética

Moskvich é o carro de pedal infantil mais popular da União. Sua produção foi estabelecida com base na fábrica Lenin Komsomol por volta dos anos sessenta. O pico de produção ocorreu nos anos setenta, então em 1972 100 mil cópias do pequeno "Moskvich" saíram da linha de montagem, um ano depois ainda mais - 130 mil.

Este carro de pedal infantil era único, seu comprimento é de apenas 110 cm, largura - 51,5 cm, altura - 49 cm, peso - 13 kg. Ao longo dos anos de produção, o design deste modelo mudou, e mais de uma vez, mas seus recursos ainda eram reconhecíveis. Ela era tão popular entre os habitantes do país que muitos notaram sua aparição em vários filmes ("Ivan Vasilievich muda de profissão" e "Nós, dois homens").

É "Moskvich" que agora é o mais fácil de ver em museus de brinquedos e coleções particulares de antiquários. Quase todas as máquinas de pedal infantil desta marca já foram restauradas e têm pouca semelhança com a anterior. Os artesãos até conseguem conectar vários carros, criando essas obras-primas.

Outros carros soviéticos populares

Além do Moskvich descrito acima, vários outros tipos de carros de pedal foram colocados à venda:

• "Or" é um modelo bastante engraçado, que lembra "Zhiguli";
• "Arco-íris" - esta máquina, pelo contrário, tinha um design muito moderno, como para a época, que foi mesmo notado numa das exposições realizadas dentro dos muros do VDNKh;
• carro de pedal infantil "Neva" - um modelo raro, você poderia montá-lo apenas no parque ou no acampamento dos pioneiros;
• Trator Eagle - simplesmente um carro de pedal incrível, um dos melhores desenvolvimentos para as crianças da época.

Houve também carros bastante raros que foram produzidos em quantidades muito limitadas e, portanto, não foram vendidos em todo o país. Entre eles, destacam-se os belíssimos "Ural", "ZIM" e "Pobeda".

Sem brincadeira

E, claro, não se pode ignorar outra invenção maravilhosa dos engenheiros soviéticos - o cavalo de pedal. Embora este não seja um carro, este transporte também foi acionado por meio de um mecanismo de pedal. Os "cavalos" arranjados ficaram muito legais. O jovem condutor estava sentado em um assento elevado, atrás dele havia uma gôndola e na frente estava o próprio cavalo. Curiosamente, o animal mecânico não era um sham pad, enquanto pedalava, alavancas especiais "forçavam" o cavalo a se mover, e ele galopava bastante rápido pela estrada, o quelevou ao deleite irreprimível de todas as crianças.

Infelizmente, poucos carros feitos na URSS sobreviveram até hoje. A maioria deles foi simplesmente jogada fora como inútil por pais míopes cujos filhos já eram adultos. Mas ainda assim, muitas famílias mantiveram essas raridades, e é graças a elas que as crianças modernas podem não apenas ver por si mesmas que seus pais tinham brinquedos legais, mas também testá-los por conta própria.